Operation A-CDM is officially implemented at São Paulo International Airport
On the one hand, the control of air traffic flow, the control tower, the airlines’ aircraft operators and military aircraft, the companies that provide services for the aircraft, and the airport operational centers. On the other hand, the need to achieve greater predictability in operation, improve the punctuality of flights, and make the entire airport chain more efficient. The link between partners and goals – such as operational, environmental, and economic improvement – now has a name: Airport Collaborative Decision Making (A-CDM). The Airspace Control Department (DECEA), GRU Airport, and Saipher ATC officially launched the A-CDM (Processo de Tomada de Decisão Colaborativa em Aeroportos, in Portuguese) at São Paulo International Airport. It is a concept whose objective is to make it possible to share information between partners in an efficient and standardized manner for greater situational awareness and consequent predictability in operations and service efficiency. As an integrated collaborative decision process, the proposal is to obtain, in addition to operational gains, environmental and economic improvements.
During the ceremony, the General Director of DECEA, Lieutenant-Brigadier of the Air Heraldo Luiz Rodrigues, spoke about the body’s philosophy of improving its service provision every day. “I see here the result of a work that started in 2015. Starting today, we will measure how much time we have gained, how much punctuality we have improved, how much CO² reduction we have had, and how much the passenger has been better served in that process. It is another step towards better air traffic flow management.”
On occasion, the GRU Airport President, Gustavo Soares Figueiredo, said it was an honor to have been chosen as the first airport to work with the A-CDM concept. “Through this concept, we will achieve excellence in the services provided,” he added.
According to the Head of Operations Subdepartment (SDOP) of DECEA, Air Brigadier Fernando César da Costa e Silva Braga, the A-CDM will increase operational efficiency and promote integration between airspace control bodies, airport administration, and airlines. “This will improve the punctuality of the São Paulo International Airport and, as a consequence, improve the flow of air traffic, giving us the possibility of having a much better overall planning.”
The Project
During the event, the project manager for the implementation of the concept, aviator Major Marcio Rodrigues Ribeiro Gladulich, said that in the information age, it is essential to have efficient communication between all participants in the Brazilian Airspace Control System (SISCEAB). He explained that, through the Integrated Air Movement Management System (SIGMA), the Advanced Air Traffic Information Management System and Operational Interest Reports (SAGITARIO), and the Total Air Traffic Information Control (TATIC), it is possible to have access to the flight plans, data from the Approach Control (APP), the Area Control Center (ACC) and the control tower (TWR). “A-CDM comes to complete this set of information with a new actor: the airport. From now on, this communication with everyone involved is made possible by the ACISP platform (Airport Collaborative Information Sharing Platform), generating efficiency through faster communication”, he reinforced.
Also attended the official launch ceremony of the A-CDM, the vice-director of DECEA, Air Major-Brigadier Walcyr Josué de Castilho Araujo, the chairman of the Commission for the Implementation of the Airspace Control System (CISCEA) as well as Air Brigadier Sérgio Rodrigues Pereira Bastos Junior, and the presidents and directors from GRU Airport, the Brazilian Airport Infrastructure Company (INFRAERO), the Brazilian Association of Airlines (ABEAR), GOL Airlines, Azul Airlines, LATAM Brazil Airlines, the National Association of Airport Management Companies (ANEAA), in addition to members of SISCEAB.
The event respected the hygienic-sanitary determinations recommended by the National Health Surveillance Agency (ANVISA). Distances were maintained, everyone was wearing a mask, and kits containing hand sanitizer were distributed to participants.
The A-CDM Tool
The implementation of Operation A-CDM is an initiative of DECEA, through CISCEA, resulting from a cooperation agreement with the European Organization for the Safety of Air Navigation (EUROCONTROL). The structuring of the concept in Brazil was a job that took three years and its development involved, in addition to DECEA, the GRU Airport, INFRAERO, and national and international airlines. As a result, Saipher ATC, responsible by the software for controlling air movement at the airport, developed two essential tools: ACISP, which makes it possible to share information, and PDS (Pre Departure Sequencer), which orders flights from the automated way.
High Level of Training
Due to the COVID-19 pandemic, Saipher ATC created a distance learning platform (Saipher Learning Center) to train airlines, ground handling companies, and all partners in the airport process. The training was also available to CCO-GRU, INFRAERO’s EPTA, and DECEA. The work involved 140 professionals, 327 hours of classroom training, and 10,952 hours of distance learning courses. In total, 1,582 people received certification over three years. For Saipher ATC’s Director of Operations, Fred Boratto, A-CDM is much more than a set of systems working in an integrated way: it is a concept, a working model that allows for increased efficiency in airport operations, generating benefits for all stakeholders. “It implies not only a change in routines but a change
Operação A-CDM é oficialmente implantada no Aeroporto Internacional de São Paulo
De um lado, o controle do fluxo de tráfego aéreo, a torre de controle, os operadores de aeronaves das companhias aéreas e de aeronaves militares, as empresas que prestam serviços para as aeronaves e os centros operacionais aeroportuários. Do outro, a necessidade de alcançar maior previsibilidade na operação, melhorar a pontualidade dos voos e tornar toda a cadeia aeroportuária mais eficiente. O elo entre parceiros e metas – como melhoria operacional, ambiental e econômica – agora tem nome: Airport Collaborative Decision Making (A-CDM). O Departamento de Controle do Espaço Aéreo (DECEA), o GRU Airport e a Saipher ATC lançaram oficialmente o A-CDM (Processo de Tomada de Decisão Colaborativa em Aeroportos, em português) no Aeroporto Internacional de São Paulo. Trata-se de um conceito cujo objetivo é tornar possível o compartilhamento de informações entre os parceiros de maneira eficiente e padronizada para maior consciência situacional e consequente previsibilidade nas operações e eficiência do serviço. Como processo integrado de decisão colaborativa, a proposta é obter, além dos ganhos operacionais, melhorias ambientais e econômicas.
Durante a cerimônia, o diretor-geral do DECEA, Tenente-Brigadeiro do Ar Heraldo Luiz Rodrigues, falou sobre a filosofia do órgão de a cada dia melhorar a sua prestação de serviço. “Vejo aqui o resultado de um trabalho que começou em 2015. A partir de hoje, vamos poder mensurar o quanto de tempo nós ganhamos, o quanto de pontualidade melhoramos, o quanto de redução de CO² tivemos e o quanto o passageiro foi mais bem atendido nesse processo. É mais um passo para termos um gerenciamento de fluxo de tráfego aéreo melhor.”
Na oportunidade, o presidente do GRU Airport, Gustavo Soares Figueiredo, disse ser uma honra ter sido escolhido como o primeiro aeroporto a trabalhar com o conceito A-CDM. “Por meio desse conceito, atingiremos a excelência nos serviços prestados”, completou.
Para o chefe do Subdepartamento de Operações (SDOP) do DECEA, Brigadeiro do Ar Fernando César da Costa e Silva Braga, o A-CDM não só vai aumentar a eficiência operacional, mas também promover uma integração entre os órgãos de controle do espaço aéreo, a administração aeroportuária e as empresas aéreas. “Isso vai melhorar a pontualidade do Aeroporto Internacional de São Paulo e, como consequência, aprimorar o fluxo de tráfego aéreo, nos dando a possibilidade de ter um planejamento geral muito melhor.”
O projeto
Durante o evento, o gerente do empreendimento para implantação do conceito, Major Aviador Marcio Rodrigues Ribeiro Gladulich, disse que na era da informação é essencial termos uma comunicação eficiente entre todos os participantes do Sistema de Controle do Espaço Aéreo Brasileiro (SISCEAB). Ele explicou que, por meio do Sistema Integrado de Gestão de Movimentos Aéreos (SIGMA), do Sistema Avançado de Gerenciamento de Informações de Tráfego Aéreo e Relatórios de Interesse Operacional (SAGITARIO) e do Controle Total da Informação de Tráfego Aéreo (TATIC), é possível ter acesso aos planos de voo, dados do Controle de Aproximação (APP), do Centro de Controle de Área (ACC) e da torre de controle (TWR). “O A-CDM vem para completar esse conjunto de informações com um novo ator: o aeroporto. A partir de agora, essa comunicação com todos os envolvidos se torna possível pela plataforma ACISP (Airport Collaborative Information Sharing Platform), gerando eficiência por meio de uma comunicação mais rápida”, reforçou.
Também prestigiaram a cerimônia de lançamento oficial do A-CDM o vice-diretor do DECEA, Major-Brigadeiro do Ar Walcyr Josué de Castilho Araujo, o presidente da Comissão de Implantação do Sistema de Controle do Espaço Aéreo (CISCEA), Brigadeiro do Ar Sérgio Rodrigues Pereira Bastos Junior, e os presidentes e diretores do GRU Airport, da Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (INFRAERO), da Associação Brasileira das Empresas Aéreas (ABEAR), da GOL Linhas Aéreas, da Azul Linhas Aéreas, da LATAM Airlines Brasil, da Associação Nacional das Empresas Administradoras de Aeroportos (ANEAA), além de integrantes do SISCEAB.
O evento respeitou as determinações higiênico-sanitárias recomendadas pela Agência Nacional de Vigilância Sanitária (ANVISA). Foram mantidas as distâncias, todos estavam de máscara e kits com álcool em gel foram distribuídos aos participantes.
A ferramenta A-CDM
A implantação da Operação A-CDM é uma iniciativa do DECEA, por meio da CISCEA, fruto de um acordo de cooperação com a Organização Europeia para a Segurança da Navegação Aérea (EUROCONTROL). A estruturação do conceito no Brasil foi um trabalho que levou três anos e o seu desenvolvimento envolveu, além do DECEA, o GRU Airport, a INFRAERO e as companhias aéreas nacionais e internacionais. Como resultado, a Saipher ATC, responsável pelo software de controle dos movimentos aéreos no âmbito do aeroporto, desenvolveu duas importantes ferramentas: a ACISP, que torna possível o compartilhamento das informações, e a PDS (Pre Departure Sequencer), que ordena os voos de maneira automatizada.
Alto nível de capacitação
Em função da pandemia da COVID-19, a Saipher ATC criou uma plataforma de ensino à distância (EaD), a fim de treinar as companhia aéreas, empresas de ground handling, além de todos os parceiros do processo aeroportuário. A capacitação também esteve disponível ao CCO-GRU, à EPTA da INFRAERO e ao DECEA. O trabalho envolveu 140 profissionais, 327 horas de formação presencial e 10.952 horas de cursos a distância. No total, 1.582 pessoas receberam certificação no período de três anos.
Para o Diretor de Operações da Saipher ATC, Fred Boratto, o A-CDM é muito mais do que um conjunto de sistemas funcionando de forma integrada: ele é um conceito, um modelo de trabalho que propicia o aumento da eficiência nas operações do aeroporto, gerando benefícios a todos os stakeholders. “Implica em não apenas mudança de rotinas, mas mudança de mindset (mentalidade) em toda a cadeia de tomada de decisões. Por isso, a capacitação foi um dos aspectos mais importantes do projeto”, afirma.
Segundo o Diretor, a pandemia surgiu justamente durante o período de treinamento e a empresa precisou se adequar muito rapidamente para que um dos pilares mais importantes do projeto não fosse abalado. “Além dos treinamentos realizados, ainda teremos outros momentos de capacitação relativos a esta fase de operação assistida e criação de indicadores, que se inicia agora”, destacou Fred.